故障一 ：計數器運轉不良，時走時停

（1）表頭部分 ：也就是格齒輪連接部分有可能進入髒物，或是齒輪間潤滑不好，造成忽然能齧合在一起，又或是無法進行很好的齧合，所以表頭也就會(hui) 相應的走走停停。

（2）流量計腔體(ti) ：分兩(liang) 部分看。一是有無氣體(ti) 。計量腔內(nei) 有氣體(ti) ，使計量的液體(ti) 無法充滿計量腔，形成不了一個(ge) 固定的壓差，也就是腰輪旋轉不是以一定的速度進行旋轉，從(cong) 而進入的液體(ti) 也就達不到固定體(ti) 積的量，從(cong) 而不能通過密封軸傳(chuan) 動計數器，也就造成計數器時走時停的現象。二是檢查驅動齒輪 ：驅動齒輪固定在兩(liang) 個(ge) 腰輪上，通過腰輪旋轉，帶動驅動齒輪旋轉，進而驅動兩(liang) 個(ge) 腰輪交換驅動旋轉。驅動齒輪磨損，無法帶動腰輪互相交換旋轉，兩(liang) 個(ge) 腰輪也就無法形成固定空間的體(ti) 積，通過密封軸傳(chuan) 到計數器，也就是有時有有時沒有了，所以造成計數器時走時停。

（3）流量計運行壓力 ：流量計運行期間，流體(ti) 壓力不穩定，使流量計運行壓力也不穩定，從(cong) 而腰輪轉動不固定旋轉，所以表頭計數器也不定時轉動。

（4）連接部分的各連接部件不靈活。

故障二 ：計量腔內(nei) 組件不轉動

（1）流量計腔體(ti) ：如果流量計在安裝時或是由於(yu) 過濾器濾網損壞，致使雜質、髒物進入流量計腔體(ti) ，將腰輪或驅動齒輪卡住，所以不發生轉動。

（2）過濾器 ：過濾器由於(yu) 長時間使用或是由於(yu) 雜物過多，將濾網堵死，被測液體(ti) 不能流過，流量計腔體(ti) 無液體(ti) 通過，當然腰輪不發生轉動。

（3）被測液體(ti) 的壓力 ：流量計運轉的原理是在流量計的進出口端形成一個(ge) 壓差，在此壓力推動下，使腰輪旋轉，同時通過驅動齒輪，使兩(liang) 個(ge) 腰輪交替旋轉。如果被測液體(ti) 的壓力過小，形成不了一個(ge) 足以推動腰輪旋轉的壓差，因此，腰輪不發生轉動。

（4）再有一個(ge) 原因是被測原油在進入流量計腔體(ti) 前發生跑油，沒有原油或是非常少量的原油進入流量計腔體(ti) ，所以腰輪也不發生轉動。

故障三 ：流量計倒轉

（1）上遊突然停泵，沒有及時通知，流量計停運，未及時關(guan) 閉進出口閥，在油罐液位很高的情況下，時流量計發生倒轉，原油回流。

（2）流量計進口壓力低於(yu) 出口壓力，流量計發生倒轉。

故障四 ：流量計異響

（1）流量計腔體(ti) 內(nei) 部 ：一是流量計進口閥沒有處於(yu) 全開狀態，使流量計腔體(ti) 內(nei) 進入大量空氣，發生異響 ；二是流量計腔體(ti) 內(nei) 有雜物或是由於(yu) 有螺絲(si) 等鬆動掉落，也會(hui) 發生異響 ；三是流量計腔體(ti) 內(nei) 的轉動部分，如腰輪或是驅動齒輪磨損，轉子與(yu) 中隔板或是與(yu) 計量腔殼體(ti) 有摩擦。也會(hui) 出現異常響動。

（2）流量計計量的流量：如果被測原油流量過大，超過允許的額定流量範圍，使計量腔內(nei) 的轉動部分發生飛速旋轉，就會(hui) 發生異響。

故障五 ：流量指示值偏低

（1）被測原油的流量過低，低於(yu) 允許的流量範圍，所以流量計指示值就偏低。

（2）如果進入流量計前發生泄漏，那麽(me) 流量計計量的流量就低於(yu) 實際來油的流量。同時，流量計的運行壓力也將偏低。

（3）流量計腔體(ti) 部分 ：計量腔體(ti) 部分發生泄漏。

（4）被測液體(ti) 的液位過高。通過以上幾種常見故障的分析，使我們(men) 在流量計的日常運行中對照會(hui) 發生的故障，做好日常維護保養(yang) 工作，降低故障發生率，並對故障及時發現，及時處理，使流量計在正常的情況下運行，提高計量準確度，保證安全生產(chan) 的順利進行。