1. 困油現象（齒封現象）

（1）什麽(me) 是困油現象？

      為(wei) 了使齒輪泵連續運轉，且齒輪的重疊係數大於(yu) 1，即同時有兩(liang) 對齒輪齧合，它們(men) 和端蓋之間形成一個(ge) 封閉的空間，此空間由大變小，最小時為(wei) 齧合點對稱於(yu) 節點，其後空間由小變大的現象。

（2）困油現象的危害

      當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產(chan) 生功率損失及液體(ti) 發熱等不良現象；

當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解於(yu) 液體(ti) 中的空氣便析出產(chan) 生氣泡，產(chan) 生氣蝕現象，引起振動和噪聲。

（3）消除困油措施

a）縮小壓油口尺寸；

b）開卸荷槽：對稱型卸荷槽、不對稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟

（2）消除不平衡徑向力的方法

a. 壓力平衡槽－將高壓液體(ti) 引入低壓齒間，低壓液體(ti) 引入高壓齒間；

b. 減小排出口腔，使齒輪的承壓麵減小，僅(jin) 作用在1～2牙上。

3. 內(nei) 泄漏齒輪泵的內(nei) 泄漏主要有三個(ge) 位置

（a）軸向間隙—齒輪端麵與(yu) 泵前後蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內(nei) 泄漏量的70～80％；

（b）徑向間隙—齒頂圓與(yu) 泵體(ti) 孔之間的扇形圓弧麵,約占總內(nei) 泄漏量的10～15％；

（c）兩(liang) 齒輪的齧合處。