隨著使用時間的增長，齒輪泵會(hui) 出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guan) 部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與(yu) 襯套、被動齒輪 孔與(yu) 軸銷、泵殼內(nei) 腔與(yu) 齒輪、齒輪端麵與(yu) 泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以 。
一、主動軸與(yu) 襯套磨損後的
齒輪泵主動軸與(yu) 襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與(yu) 襯套磨損嚴(yan) 重且配合間隙嚴(yan) 重超標時，不僅(jin) 要 換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢複與(yu) 襯套的配合要求。
二、潤滑油泵殼體(ti) 的修理殼體(ti) 裂紋的修理：殼體(ti) 裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與(yu) 泵蓋結合麵平麵度誤差不大於(yu) 0．05毫米
主動軸襯套孔與(yu) 從(cong) 動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法磨損痕跡，然後配用加大至相應尺寸的襯套。從(cong) 動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從(cong) 動軸
泵殼內(nei) 腔的修理：泵殼內(nei) 腔磨損後，一般采取內(nei) 腔鑲套法 ，即將內(nei) 腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內(nei) 腔搪到要求的尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其與(yu) 泵殼結合麵平齊
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩(liang) 種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與(yu) 閥座密合為(wei) 止。如閥座磨損嚴(yan) 重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為(wei) 止
三、泵蓋的修理
工作平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損痕跡，工作表麵平整為(wei) 止。當泵蓋工作平麵磨損 超過0．1毫米時，應采取先車削後研磨的辦法
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與(yu) 殼體(ti) 主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四、齒輪的翻轉使用
齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(ce) 磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時，可將端麵磨平，同時研磨潤滑油泵殼體(ti) 結合麵，以齒輪泵端麵與(yu) 泵蓋的間隙在標準範圍內(nei) 。
