1.氣缸故障
由於(yu) 氣缸裝配不當和長期使用,氣動執行元件(氣缸)易發生內(nei) 、外泄漏,輸出力不足和動作不平穩,緩衝(chong) 效果不良,活塞杆和缸蓋損壞等故障現象。
(1)氣缸出現內(nei) 、外泄漏,一般是因活塞杆安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內(nei) 有雜質及活塞杆有傷(shang) 痕等造成的。所以,當氣缸出現內(nei) 、外泄漏時,應重新調整活塞杆的中心,以保證活塞杆與(yu) 缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內(nei) 存在雜質,應及時清除;活塞杆上有傷(shang) 痕時,應換新。
(2)氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞杆被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nei) 有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞杆的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nei) 存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
(3)氣缸的緩衝(chong) 效果不良,一般是因緩衝(chong) 密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。
(4)氣缸的活塞杆和缸蓋損壞,一般是因活塞杆安裝偏心或緩衝(chong) 機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞杆的中心位置;更換緩衝(chong) 密封圈或調節螺釘。
2.換向閥故障
換向閥的故障有:閥不能換向或換向動作緩慢,氣體(ti) 泄漏,電磁先導閥有故障等。
(1)換向閥不能換向或換向動作緩慢,一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油汙或雜質卡住滑動部分等原因引起的。對此,應先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的粘度是否合適。必要時,應更換潤滑油,清洗換向閥的滑動部分,或更換彈簧和換向閥。
(2)換向閥經長時間使用後易出現閥芯密封圈磨損、閥杆和閥座損傷(shang) 的現象,導致閥內(nei) 氣體(ti) 泄漏,閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時,應更換密封圈、閥杆和閥座,或將換向閥換新。
(3)若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞,封閉不嚴(yan) ,活動鐵芯被卡死,電路有故障等,均可導致換向閥不能正常換向。對前3種情況應清洗先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質。而電路故障一般又分為(wei) 控製電路故障和電磁線圈故障兩(liang) 類。在檢查電路故障前,應先將換向閥的手動旋鈕轉動幾下,看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向,若能正常換向,則是電路有故障。檢查時,可用儀(yi) 表測量電磁線圈的電壓,看是否達到了額定電壓,如果電壓過低,應進一步檢查控製電路中的電源和相關(guan) 聯的行程開關(guan) 電路。如果在額定電壓下換向閥不能正常換向,則應檢查電磁線圈的接頭(插頭)是否鬆動或接觸不實。方法是,拔下插頭,測量線圈的阻值,如果阻值太大或太小,說明電磁線圈已損壞,應更換。
3.氣動輔助元件故障
氣動輸助元件的故障主要有:油霧器故障,自動排汙器故障,消聲器故障等。
(1)油霧器的故障有:調節針的調節量太小油路堵塞,管路漏氣等都會(hui) 使液態油滴不能霧化。對此,應及時處理堵塞和漏氣的地方,調整滴油量,使其達到5滴/min左右。正常使用時,油杯內(nei) 的油麵要保持在上、下限範圍之內(nei) 。對油杯底都沉積的水分,應及時排除。
(2)自動排汙器內(nei) 的油汙和水份有時不能自動排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為(wei) 嚴(yan) 重。此時,應將其拆下並進行檢查和清洗。
(3)當換向閥上裝的消聲器太髒或被堵塞時,也會(hui) 影響換向閥的靈敏度和換向時間,故要經常清洗消聲器。