齒輪泵的故障分析

齒輪泵的故障分析：

1、油泵內(nei) 部零件磨損油泵內(nei) 部零件磨損會(hui) 造成內(nei) 漏。其中浮動軸套與(yu) 齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內(nei) 漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nei) 漏的50%~70%左右。磨損內(nei) 漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低於(yu) 輸入功率。其損耗全部轉變為(wei) 熱能，因此會(hui) 引起油泵過熱。若將結合平麵壓緊，因工作時浮動軸套會(hui) 有少量運動而造成磨損，結果使農(nong) 具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。

2、油泵殼體(ti) 的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與(yu) 軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體(ti) ，磨損泵體(ti) 的低壓腔部分。另一種磨損是殼體(ti) 內(nei) 工作麵成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨所致，所以必須添加沒有雜質的油液。

3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(hui) 產(chan) 生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為(wei) “內(nei) 漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為(wei) 100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從(cong) 油封與(yu) 主軸軸頸之間的縫隙或從(cong) 進油口接盤與(yu) 油泵殼體(ti) 結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產(chan) 生大量氣泡。會(hui) 造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農(nong) 具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。

4、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內(nei) 有氣泡；提升時液壓係統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高後，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞台。故障原因：(1)液壓油箱油麵過低； (2)沒按季節使用液壓油；(3)進油管被髒物嚴(yan) 重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓係統；(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓係統；(6)油泵內(nei) 漏，密封圈老化；(7)油泵端麵或主、從(cong) 動齒輪軸套端麵磨損或刮傷(shang) ，兩(liang) 軸套端麵不平度超差；(8)油泵內(nei) 部零件裝配錯誤造成內(nei) 漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成衝(chong) 壞骨架油封；(10)液壓油過髒。

克拉克齒輪泵型號舉(ju) 例：

KRACHT 齒輪泵 KF2.5RF7

KRACHT 齒輪泵 KF8RF7

KRACHT 齒輪泵 KF4/150G10BP0A7DP1

KRACHT 齒輪泵 KF63RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF12RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF5RF2

KRACHT 齒輪泵 KF40LF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF50RF2

KRACHT 齒輪泵 KF25RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF32RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF112RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF20RF7/402-D15

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF6RF7/402-D15

KRACHT 齒輪泵 KF40RF2

KRACHT 齒輪泵 KF63RF2-D25

KRACHT 齒輪泵 KF80RF1

KRACHT 齒輪泵 KF125RF7/74-D15

KRACHT 齒輪泵 KF8RF1-D15