KRACHT齒輪泵KF1/20D10KP0A7DE1現貨

克拉克齒輪泵三大問題

1. 困油現象（齒封現象）

（1）什麽(me) 是困油現象？

為(wei) 了使齒輪泵連續運轉，且齒輪的重疊係數大於(yu) 1，即同時有兩(liang) 對齒輪齧合，它們(men) 和端蓋之間形成一個(ge) 封閉的空間，此空間由大變小，最小時為(wei) 齧合點對稱於(yu) 節點，其後空間由小變大的現象。 

（2）困油現象的危害

當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產(chan) 生功率損失及液體(ti) 發熱等不良現象；

      當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解於(yu) 液體(ti) 中的空氣便析出產(chan) 生氣泡，產(chan) 生氣蝕現象，引起振動和噪聲。

（3）消除困油措施

a）縮小壓油口尺寸；

b）開卸荷槽：對稱型卸荷槽、不對稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟

（2）消除不平衡徑向力的方法

a. 壓力平衡槽－將高壓液體(ti) 引入低壓齒間，低壓液體(ti) 引入高壓齒間；

b. 減小排出口腔，使齒輪的承壓麵減小，僅(jin) 作用在1～2牙上。

3. 內(nei) 泄漏齒輪泵的內(nei) 泄漏主要有三個(ge) 位置

（a）軸向間隙—齒輪端麵與(yu) 泵前後蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內(nei) 泄漏量的70～80％；

（b）徑向間隙—齒頂圓與(yu) 泵體(ti) 孔之間的扇形圓弧麵,約占總內(nei) 泄漏量的10～15％；

（c）兩(liang) 齒輪的齧合處。

KRACHT齒輪泵型號：

克拉克齒輪泵KF1/20D10KP0A7DE1

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